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轨道式集装箱龙门吊根据堆场作业工艺，在单门腿方向或双门腿方向外伸悬臂成为单悬臂或双悬臂机型，不外伸成为无悬臂机型。根据场地、集装箱储运工艺流程及装卸的车辆(集装箱卡车或铁路车辆)确定采用无悬臂、单悬臂和双悬臂的不同结构形式。主要用于集装箱铁路转运场和大型集装箱储运场的集装箱装卸、搬运和堆放。轨道式集装箱门式起重机由主粱、刚性和柔性门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室等组成。
那么轨道式集装箱龙门吊主梁外悬的结构形式有几种？分别适用哪种工况？
泰晖港机给您介绍一下：
单边外悬：门机跨火车，且一侧空间狭小，另一侧有堆场或卡车通道，门机将货柜从火车上卸下来放到堆场，再根据需要分批将货柜装卡车运走。或者，门机陆续将不同来路的卡车货柜卸到堆场，再集中装上火车。一般用于，空间狭小的集装箱堆场，门吊的作用就是装卸，即把零星的卡车集装箱卸到跨内堆场，或将跨内堆场的集装箱逐步装车运走
双边外悬：这种形式一般用于大型铁路货场：要么是铁路集装箱专用货场，要么是多用途铁路货场（既有集装箱，又要其它铁运货物如煤炭、钢材）。如果是多用途铁路货场，该门机就不能选用集装箱专用结构，可以选用多吊具互换的通用门式起重机（比如装卸集装箱时挂上集装箱吊具，装卸煤炭时换上抓斗，装卸钢材时可以换上吊钩或电磁吸盘等）
无外悬：这种结构形式一般跨度较大，火车轨道或卡车通道均在跨内，直接在跨内完成集装箱装卸工序。
还有一种为大臂伸集装箱门机，一般铁路线在门机的一侧或两侧，外悬直接出到铁路线的上方，根据需要可以伸向三列、四列火车，同时对数列火车进行装卸。在港口码头上，门机外悬可以直接伸向水侧对船舶集装箱进行装卸作业。
以上就是今天分享的轨道集装箱起重机的知识。如果您有什么不懂的或者和需要的设备，欢迎来咨询哦！
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