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 一、材料选择：安全与耐用性的双重考量

 

核心材质：优先选用玻璃纤维增强塑料（GFRP）或改性铝合金，前者兼顾高强度与可控断裂性，后者抗腐蚀能力突出，适合沿海或高湿机场。

 

耐候性能：需通过紫外线老化、高低温循环等测试，外层添加抗老化涂层，确保长期使用不脆化，避免因材料老化导致断裂阈值改变。

 

防火要求：选用阻燃等级 V-0 级以上材料，降低飞机燃油泄漏时的火灾风险，符合民航防火安全规范。

 

二、结构设计：从尺寸到连接的细节把控

 

高度与直径：根据设备类型（如监控摄像头、助航灯）确定高度（通常 1.2-2.5 米），直径控制在 80-150mm，平衡稳定性与碰撞时的易折性。

 

薄弱点设计：在距地面 0.5-1 米处设置环形弱化槽或机械可断接口，确保碰撞时沿预设位置断裂，避免产生尖锐碎片。

 

连接方式：采用法兰快速连接，便于碰撞后快速更换受损段，同时保证接地系统的连续性（如防雷引下线的柔性连接设计）。

 

三、合规性：必须满足的行业标准

 

国际标准：符合 ICAO Doc 9157《机场设计手册》中关于易折结构的冲击测试要求（如 37 节速度碰撞下的断裂性能）。

 

国内规范：遵循 MH/T 4020《民用机场助航灯光系统施工及验收规范》，确保安装位置、高度与机场净空保护区要求一致。

认证要求：选择具备民航局检测报告的产品，验证断裂力阈值、碎片安全性等核心指标。