贵州黔东龙门吊销售厂家使用案例介绍
陆海新通道重庆无水港
陆海新通道重庆无水港引入远控龙门吊，在数字化进程中取得重大进展。当集装箱牵引车进入无水港闸口，入口处的无人扫描系统迅速完成车辆信息认证，远控操作室同步接收操作指令。操作人员在操作台前，即可同时操控两台龙门吊。
这些龙门吊高约 32 米、轨距 35 米、起升高度 18.3 米，可实现 “堆五过六”，大大提升了堆场利用率。借助先进的远程操控系统，操作人员无需再攀爬至几十米高的操作室，在中控室通过视频监控和手柄操作，就能让龙门吊自动运行、精准定位，完成集装箱的抓取和堆放。
相较于传统作业模式，远控龙门吊不仅改善了一线员工作业环境，作业效率也大幅提升。随着后续与 TOS 系统设备智能调度功能配合应用，无水港的作业效率将进一步提升，朝着打造高效、智能的内陆集散分拨中心目标迈进。
泉州石湖港中鼎物流园
中鼎物流园作为中国铁路集团规划建设的一级铁路物流基地，在智能化场站建设方面成效显著。过去，园区从货物、箱体的信息采集、录入、核查，到龙门吊操作等环节均依赖人工，作业效率低、劳动强度高且安全风险大。
从 2019 年 12 月起，园区实现智能化场站无人化装卸。现在，只需 1 人在室内通过电脑就能远程操作多台龙门吊。例如，操作员轻推操纵杆遥控龙门吊，十几秒就能完成重达几十吨的铁路集装箱的抓箱、提箱、放箱操作。
智能场站系统由 “远程监控自动化龙门吊 + 集装箱无人导航车 + 场区管理作业调度系统” 组成，可实现远程、无人操作。龙门吊上配备的扫描激光、控制器等，能智能定位列车、集装箱位置，自动运行，大幅降低人工作业强度。在异常情况下，系统还能自动导向安全，提高作业精准度和本质安全，为铁路大型物流园等的技术改造和功能提升提供了新的模式和经验 。
泉州石湖港在提升超大件货物作业管理方面进行了创新。为了更好地处理进口超大件、异形荒料石，码头在原有工艺基础上，研发出 “平衡横梁吊具”。通过堆场两台龙门吊利用该吊具联机并吊作业，可起吊单件 55 吨以上、80 吨以下的荒料石。
以往超大件荒料石作业，每件单道作业程序耗时约 1 小时，且需租赁大吨位汽车起重机协助装、卸操作，还会影响后期出场船舶的装卸作业效率。采用新的龙门吊联机并吊工艺后，每件荒料石作业至少可节约时间 30 分钟，并且无需再租赁大吨位汽车起重机，既节省了生产成本，又提高了作业效率，同时优化了安全作业环境，提升了码头堆场利用率，使港口在超大件货物作业管理上更上一层楼。
贵州黔东龙门吊生产厂家生产的龙门吊多数用在室外，常安装在货场，港口，等地方起重装卸货物。使用广，分类也很多，根据不同的分类，它的作用也不甚相同。
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