河南安阳行车行吊生产厂家介绍单梁行车的组成结构有哪些
1、金属结构部分
单梁行车的主梁采用钢板压延成形的U型槽，再与工字钢组焊成箱形主梁，横梁也是用钢板压延成U型槽组焊成箱形横梁，为贮运方便，主、横梁之间可分解运输，安装时用高强度螺栓连接组成桥架。
金属结构制作特点：
1)主要金属结构(主梁、端梁)使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。
2)金属结构的制造、焊接、检验按国家标准进行。重要受力对接焊缝采取双面坡口焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，所有焊工持有相应的等级证书。
3)所有起重机主梁采用整板无对接工艺，取消主梁钢板对接焊缝，消除了钢板对接焊制量隐患。(钢板对接焊是最重要的焊接，是质量隐患最多的部位)
4)所有板材全部采用数控切割机自动下料，预设主梁拱度，避免传统火烘主梁拱度下挠的问题。
5)钢材表面进行抛丸处理，其表面粗糙度打到GB8923《涂装前钢材表面处理登记和除锈等级》中的Sa2.5级，提高油漆附着力，不脱漆，保证单梁行车整机长期美观
6)主梁纵向腰焊缝采用国内先进的自动专机埋伏焊接，成型美观，确保焊接质量。
7)大车横梁采用矩形管整体制作，无拼接、无焊缝，外形美观，坚固耐用。
8)车轮安装全部采用镗孔式安装，避免车轮踏面不在同一水平面，提高车轮运行精度。
2、运行机构
单梁行车的运行机构一般采用分别驱动形式，驱动制动靠锥形电动机来完成，传动是采用“开～闭”式齿轮传动。运行机构可分为大车运行机构和小车运行机构，大车运行机构有电机、减速机、车轮等组成。小车运行机构由运行小车、减速机等组成。
3、起升机构
单梁行车一般使用钢丝绳电动葫芦作为起升机构，电动葫芦可采用CD1型或者MD1型。电动葫芦悬挂在主梁下方的工字钢上，靠运行小车左右行走。
4、电气设备
本产品所用电机为带制动装置的锥形电动机，控制箱为专用电器控制箱（地面操作时）或保护柜加凸轮控制器操作控制（司机室操作时），地面操作时运行速度：为20m/min； 30m/min；操纵室操作为45m/min；60m/min。起重机设有安全装置，可靠性高。
单梁行车机械系统的性能特点 ：
1)单梁行车起升机构由单速葫芦（双速电动葫芦）组成，该产品具有结构紧凑，自重轻，体积小，操作方便等优点。
a.减速器：单梁行车的电动葫芦减速器采用斜齿轮三级减速，齿轮及齿轮轴均采用40Cr或20CrMnTi钢锻制加工，并经热处理，全部用滚动轴承支承，箱壳用铸铁制造，装配严密，防尘可靠。
b.卷筒装置：卷筒用铸铁或无缝钢管制成，采用花键与减速器连接，另一端用滚动轴承支承在锥形电动机前端伸出部位。卷筒外壳用钢板制成。
c.吊钩装置：吊钩采用20钢模锻制成，并用推力球轴承通过吊钩横梁与外壳相连接，使吊钩运转自如。
d.联轴器：电动机的力矩，通过爪型弹性联轴器传递到减速器，该联轴器能吸收负荷冲击获得平稳的起动。
e.慢速驱动装置：慢速驱动装置由驱动箱体、箱盖、小电机组成，小电机通过慢速装置带动主电机工作。
f.限位器：为防止因吊钩上升下降超过极限位置而造成故障，葫芦上装有限位器，当吊钩达到极限位置时，由于单梁行车的卷筒装置上导绳器带动限位器动作，从而自动切断电源使葫芦停止运转。
g.电动机：起升电动机采用较大起动力矩的锥形制动电机，以适应产品断续工作中频繁的直接起动，最大转矩为额定力矩的2.4~3倍。
h.为确保使用的安全可靠，所有电动葫芦均配置了起重量限制器。
i.电控系统：主要由单梁行车的控制箱和操作按钮盒组成，具有失压、互锁、过载、超载报警等保护或警示功能。
2)小车运行机构单梁行车电动葫芦的运行机构为电动小车式。小车运行机构加装变频器，无极调速,运行平稳,定位准确，操作舒适。
3)大车运行机构单梁行车的大车运行结构由电机、减速机、车轮组构成，单梁行车的大车运行机构运行平稳,定位准确，操作舒适。
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