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铝合金压铸件是一种工作压力铸造的零件，是应用装好铸造件模貝的工作压力锻压机械铝压铸机，将加温为液体的铝或铝合金浇入铝压铸机的进料口，经铝压铸机铝压铸，铸造出模貝限定的形态和大小的铝零件或铝合金零件，那样的零件通常就被称为铝合金压铸。铝合金压铸溶点高，会毁坏锌合金压铸件的成份，当锌合金材料中的镁和铝因溫度问题而导致耗损后，便会改铝合金的成份，进而影响到设备的品质，不合格率也会很大的升高。
铸铝件有什么用处以及表面处理的方法以及原因分析(一)、铝铸件有什么用处以及表面处理的方法
铝铸件是一种比较普遍的工具，很多地方都会用到，是非常重要的配件，但是如果它在使用过程中遇到问题怎么解决呢？下面就来看看铝铸件有什么用处以及表面处理的方法吧。
一、喷粉（即粉沫喷涂）：粉末喷涂是用喷粉设备把粉末涂料喷涂到工件的表面，在静电作用下，粉末会均匀的吸附于工件表面，形成粉状的涂层。
二、烤漆处理：铝铸件烤漆工艺是用铝合金磷化后喷涂，喷涂后再烘烤，这样的涂层不光是能防腐而且光亮耐磨，不易脱落。
三、喷油处理：喷油就是工业产品的表面涂装加工的称呼、喷油加工一般从事于塑胶喷油、丝印、移印加工；EVA、橡胶等鞋材改色、丝印。拥有喷涂线、丝印线、移印机等设备，并可根据客户要求，生产耐高温、耐摩擦、耐紫外、耐酒精、耐汽油等产品。
四、氧 化处理：铝合金表面氧 化，适合做导电氧 化，铝材或铝型材，适合做阳极氧 化。
五、喷砂处理：在铝合金制品表面喷上一层细砂，增强接触面的摩擦系数，可以增强连接的可靠度。砂有粗细、纹路也大不相同。
(二)、压铸铝件原因分析
经过我们多次对比试验，多方面查找分析原因，并通过生产实践验证，认为产生汽车压铸铝件夹渣和气孔的原因在于以下三个方面:
1浇注系统设计不合理
一般在设计浇注系统时，既要满足充型平稳，又要考虑实现顺序凝固。我们以某一汽车压铸铝件为例，具体加以说明。该铝合金压铸件原浇注系统，金属液从浇冒口进去，充满后，浇口同时也充当冒口的作用，两压铸铝件按外形尺寸较长方竖直分布于直浇道的两侧，压铸铝件上没有设置冒口，这样，就使得压铸铝件的充型高度比较高，在金属液充型下落过程中接触空气，出现激溅、氧 化、卷入空气，使充型极不平稳，同时金属液中的夹杂物不易上浮聚集于浇冒口部位，从而造成在浇口部位的压铸铝件面上氧 化夹渣和气孔等缺陷比较多。
2铸型排气性差
我们还是以上述压铸铝件为例，给以说明。由于原浇注方案的浇注系统设计造成充型高度比较高，使得型腔下部(即远离浇口的部位)汇集的气体不能顺利排除，造成型腔下部压铸铝件有较多的气孔产生；同时，由于原先安放的排气塞的V型槽槽数分别为16个和12个，槽数过多，使得V型槽开口处比较窄，导致铸型排气不顺畅，另外，V型槽也容易被铝液堵塞；该排气塞选用黄铜制作，使用一段时间后，容易导致排气塞磨损而松动，加之黄铜比45钢易粘附铝液，所以，排气塞常常松动、堵塞，造成铸型内的气体不能排出，从而在该部位形成气孔。
3铸型保温性能差
原先型腔喷涂的涂料是车间以滑石粉、水玻璃等为原料自己配制的，其保温性能不好，导致铸型温度分布不均衡，使得压铸铝件不能按规定的方向顺序凝固，不能使夹杂物和气体然后汇集于设置的冒口处，因此这种涂料不能改变充型条件，常常使压铸铝件产生夹渣和气孔等缺陷。
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