品牌:中新运
规格:M27×650
材质:45#铸钢
起订:1件
供应:1000件
发货:5天内
高速铁路精调螺栓M27×650,产品通过安全和质量认证,以实惠的价格回报广大铁路施工新老客户。
竖向支撑螺杆安装和高程调整，地锚或侧向支撑安装、横向调整。
规格：M27×650
材质：45#
无碴轨道道岔区的精调和固定采用道岔侧向/竖向支撑调整系统实现，该系统包括侧向支撑调整装置和长岔枕区域竖向辅助支撑调整装置，以上装置同道岔区专用测量系统配合使用，完成无碴轨道道岔的精调和固定。支撑调整系统的精度、调整能力和稳固性是关键技术之一。
使用方法：
(1)沿道岔轨排两侧均匀布设起道机位置，并精确测量该位置钢轨顶面高程。
(2)根据轨面设计高程计算起道机起道高度。自岔前到岔后依次抬升后依次在直、曲股外侧钢轨每岔枕各安装2根调高螺杆，螺杆调节器与支承层接触处设置钢板垫片，钢板垫片中部须加工有凹槽。心轨位置处岔枕中部加密布设调高螺杆，防止因心轨较重而引起岔枕变形。
(3)道岔轨排准确对位后，在直股外侧支承层上设置高程基桩，采用电子水准仪逐点测量，比较设计与实测轨面高程，确定道岔高程调整数值。
(4)根据测量结果紧固或放松调高螺杆，调整高度按照轨顶绝对高程控制。
(5)当道岔轨面高程与设计相差较大时，高程调整需采用起道机辅助抬升或降低道岔，调整应循序渐进，不可一次到位。
(6)待道岔轨排上调高螺杆全部拧紧稳定固定后，人工拆除组装平台。开始在直、曲股外侧每隔3根岔枕安装2个牛腿，每隔1隔岔枕安装2隔地锚，同时粗放模板安装横向拉杆及地锚螺杆。
公司研发团队经过多年努力解决了多项国内国际难题把不可能变为可能，解决了城市轨道交通圆弧隧道内无轨施工的世界难题，实现圆弧作业机械化施工，施工效率提高50%以上；研发了既有线路整体道床改造更换的关键装备，实现了运营线路不停运更换道床，解决了既有线路整体道床改造更换的世界难题；国内三种形式先进的装配式轨道结构技术我公司均参与研发，建造关键技术装备全部由我公司自主研发且拥有完全知识产权。
