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公路防撞护栏支架又叫桥栏铸钢支架桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。公路防撞护栏支架工艺：砂模成型———浇铸———半成品成型———喷砂处理——喷漆——成品
公路防撞护栏支架的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上 能吸收设计碰撞能量 ，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。
公路防撞护栏支架原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。
波形梁护栏立柱维修方案在护栏立柱维修操作规范化的研究中，提出2种新的铸钢护栏立柱维修方案：一是改进焊接法；一是栓接法。
1改进焊接法
（1)波形梁护栏立柱弯曲变形处往下150mm处割除后，其切割口铣平。
(2)若套接钢管对接口处有锌层，为了保证焊接质量，应打磨干净。
(3)内套管采用φ127mmX4.5mmX200mm的钢管，其中，要求机加工塞焊孔，其纵向间距为100mm。
(4)将φ127mmX4.5mmX200mm的钢管与旧立柱搭接(搭接长度不小于97mm)，待钢管与旧立柱的轴线对中后，用小型焊机将旧立柱顶部的2个φ25mm的塞焊孔焊满。
（5)新立柱与φ127mmX4.5mm钢管搭接(搭接长度不小于97mm)，新旧立柱相接处预留3~6mm间隙，待新立柱与钢管的轴线对中后用小型焊机将新立柱下部两个X25mm的塞焊孔焊满。
(6)焊满新旧立柱相接处的预留间隙，焊接时宜采用气体保护焊。
(7)焊接后的外露焊缝应磨光、补满；并进行适当的喷漆防腐处理。
2栓接法
(1)将护栏立柱(φ140mmX4.5mm)从弯曲处以下150mm处割除，并将切割口铣平。
(2)外套管采用φ152mmX4.5mm的钢管，其中，要求机加工塞焊孔和螺栓孔，其塞焊孔纵向间距为100mm，螺栓孔与塞焊孔间距为50mm。
(3)采用φ152mmX4.5mm钢管与旧立柱外套，其搭接长度为200mm。
(4)用M20x180mm的高强螺栓将φ152mmX4.5mm的立柱与原立柱栓接；套接长度200mm；对穿螺栓方向与行车方向平行。
(5)套管与旧立柱下部接缝处，套管内壁采用周圈焊。
(6)通过套管下方4个X25mm的塞焊孔与旧立柱进行塞焊。
(7)磨光、补满外露焊缝，进行适当的喷漆防腐处理。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种铸铁隔离柱、铸钢桥梁支架、铸钢护栏支架产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。