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护栏防撞可分为刚性护栏和柔性护栏，防撞护栏也是高速公路的设施，对高速的稳定和舒适度以及工程造价都是具有影响的。当建设在高速公路时，要充分认识各种防撞机理和造价，以及施工简易程度和养护成本，对于高速公路用哪一种防撞护栏还是要结合具体的工程条件做出选择。同时对全桥支架作出详细的搭、拆设计和施工方案，并进行结构力学检算，施工方案应报监理工程师批准，也要先检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求。
护栏支架施工时注意的知识和维修方案【一】、护栏支架施工时注意的知识
1、护栏支架施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土不足时，应调整护栏支架位置，或改变护栏支架固定方式。
2、当防撞护栏支架打入过深时，不得将护栏支架拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整护栏支架位置。
3、护栏支架应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和护栏支架顶面标高的控制。护栏支架是指设置于桥梁上的护栏支架。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。大多数产品在施行装置防护时，它的可调控性的操作条件，占有着商场开展的底子优点、现在新式原料的推出，各种产品结构的创建，让咱们全体的路途区分能够随意的改，也能够随意的装置拆卸，这关于每一个消费者来说是值得提倡的。
结构：护栏支架形式的选择，先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有护栏支架直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把护栏支架和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏支架。
【二】、防撞桥梁支架维修方案
在防撞桥梁支架维修操作规范化的研究中，提出2种新的防撞桥梁支架维修方案：一是改进焊接法；一是栓接法。
1改进焊接法
（1)防撞桥梁支架弯曲变形处往下150mm处割除后，其切割口铣平。
(2)若套接钢管对接口处有锌层，为了保证焊接质量，应打磨干净。
(3)内套管采用φ127mmX4.5mmX200mm的钢管，其中，要求机加工塞焊孔，其纵向间距为100mm。
(4)将φ127mmX4.5mmX200mm的钢管与旧防撞桥梁支架搭接(搭接长度不小于97mm)，待钢管与旧防撞桥梁支架的轴线对中后，用小型焊机将旧防撞桥梁支架顶部的2个φ25mm的塞焊孔焊满。
（5)新防撞桥梁支架与φ127mmX4.5mm钢管搭接(搭接长度不小于97mm)，新旧防撞桥梁支架相接处预留3~6mm间隙，待新防撞桥梁支架与钢管的轴线对中后用小型焊机将新防撞桥梁支架下部两个X25mm的塞焊孔焊满。
(6)焊满新旧防撞桥梁支架相接处的预留间隙，焊接时宜采用气体保护焊。
(7)焊接后的外露焊缝应磨光、补满；并进行适当的喷漆防腐处理。
2栓接法
(1)将防撞桥梁支架(φ140mmX4.5mm)从弯曲处以下150mm处割除，并将切割口铣平。
(2)外套管采用φ152mmX4.5mm的钢管，其中，要求机加工塞焊孔和螺栓孔，其塞焊孔纵向间距为100mm，螺栓孔与塞焊孔间距为50mm。
(3)采用φ152mmX4.5mm钢管与旧防撞桥梁支架外套，其搭接长度为200mm。
(4)用M20x180mm的高强螺栓将φ152mmX4.5mm的防撞桥梁支架与原防撞桥梁支架栓接；套接长度200mm；对穿螺栓方向与行车方向平行。
(5)套管与旧防撞桥梁支架下部接缝处，套管内壁采用周圈焊。
(6)通过套管下方4个X25mm的塞焊孔与旧防撞桥梁支架进行塞焊。
(7)磨光、补满外露焊缝，进行适当的喷漆防腐处理。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种桥梁支架、公路防撞护栏支架、铸钢支架产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。