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用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊烘烤。油浴加热能达到的高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限必须小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于联轴器实际所需的加热温度，可根据联轴器与轴配合的过盈值和联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。

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工程机械产品更新换代速度正在加快。过去开发一款新产品需要一年乃至更长的时间，光装配就需要数月，原因是设计、工艺手段落后，装配过程往往出现干涉、错位等现象，不得不进行现场的切割、修补、钻铰等，不仅费工费料，而且耗费时间。三维可视化设计软件的使用，使得产品在设计时就能进行部件及整机的虚拟装配，可以对各关键零件进行校核，可以检查装配时是否会干涉，并进行及时修改。由于原来要等到装配过程才能发现的问题在设计过程就可发现并加以修正，使得实际试制过程出现的问题大大减少，整个新产品开发周期大大缩短。

确定装配结构中的封闭环汽车产线升级改造1） 确定装配结构中的封闭环；2） 确定组成环： 从封闭环的的一端出发，按顺序逐步有关零件的有关尺寸，直至封闭环的另一端为止，而形成一个封闭的尺寸系统，即构成一个装配尺寸链。3）装配尺寸链的计算： 主要有两种计算方法：极值法和统计法。3、保证装配精度的四种装配方法保证装配精度的方法可归纳权为：互换装配法、选择装配法、修配装配法和调整装配法四大类。

也是系统工程学在机械制造领域里实施的重要内容。汽车产线升级改造随着柔性制造技术、计算机集成制造技术和信息技术的发展，当今世界机械制造业即将进入自动化的时代。然而，由于加工技术超前于装配技术许多年，二者已经形成了明显的反差，装配工艺已成为现代化生产的薄弱环节。装配自动化在于提高生产效率，降低成本，保证产品质量，特别是减轻或取代特殊条件下的人工装配劳动。实现装配自动化是生产过程自动化或工厂自动化的重要标志，也是系统工。实现装配自动化是生产过程自动化或工厂自动化的重要标志，也是系统工程学在机械制造领域里实施的重要内容。 [2]