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三、锂电池行业现状

从角度看，2021年，中国和欧洲新能源汽车市场表现良好，同时绿色低碳发展趋势推动中国电力系统储能和欧美家庭储能市场锂电池需求大幅增长，据统计，2021年锂电池出货量达到 562.4GWh，同比增长90.97%。

从来看，随着中国经济复苏以及海外出口量的增加，我国新能源汽车产销量不断提高，储能领域实现国内外市场同步增长，同时锂电池逐步替代铅酸电池、镍氢电池，在电动两轮车及电动工具中得到广泛应用。我国锂电池出货量近年来高速增长，2021年全年国内锂电池总体出货量达到334.2GWh，同比增长110.85%。

被誉为“亚洲锂都”的江西宜春，2022年原本是当地招商引资丰收年，但是，临近年关，当地的锂电新能源产业却并不平静。

继叫停二次提锂项目审批，辖区内的锂企接二连三暂停后，宁德时代在宜春奉新的延炼项目也出现变故。同时，证券时报·e公司还注意到，宁德时代在宜春宜丰的项目也未如约进行，原定的技术总包方，并未按照此前约定成为项目股东。

梯次利用

梯次利用是对报废电池进行降级应用的一种回收方式。首先将收集来的电池分别从外观、性能、内部结构做评估分选，接着拆解电池，检测筛选出可用的电池部件进行重组，后完成产品认证。

由于电池全生命周期溯源管理和利用技术标准体系尚未完善，在电池评估分选、检测筛选、检测认证等方面存在问题，并不利于大规模的行业应用，因此，当前还是以拆解回收作为动力电池的主要回收方式。

发展废旧动力电池回收的意义

随着新能源汽车产业的快速发展，我国已成为大新能源汽车产销国。在新能源汽车产业快速发展的同时，动力电池装机量也在逐年攀升。根据SNE Research统计，2022年1—11月动力电池装机量约446GWh，其中中国动力电池装机量达到258.5GWh。

动力电池的使用年限一般为5—8年，电池容量衰减至80%以下后，不能有效满足新能源汽车使用需求。2016年以来我国新能源汽车产业进入快速发展期，业内预测动力电池即将迎来退役高峰。中国汽车技术研究中心测算估计，到2025年，我国退役动力电池总量将达116GWh，约78万吨。如此大量的废旧动力电池若处理不当，可能造成固废填埋量大、重金属污染、粉尘污染、水污染等多种环境污染问题。

发展废旧动力电池回收产业已成为共识。目前废旧动力电池回收利用的主要方式有两种：梯次利用和再生利用。梯次利用是将退役的动力电池进行筛选，选择PACK或模组中性能较好的电池在其他领域进行再次使用。再生利用是将废旧动力电池通过拆解、提炼金属等方式进行资源化处理，回收有价值的再生资源。现阶段退役的动力电池在性能和原始设计上考虑不足，导致梯次利用的经济性和安全性还有待提升，产业规模有限，下游需求不确定性较强。相比之下，再生利用产业发展较快，在能源安全和产业链带动等方面具有较大价值。